联邦快递公司报告盈利增长强劲

联邦快递公司（NYSE：FDX）今天公布的2.14美元每股摊薄收益为11月30日止的第二季度，同比增长36％，从去年同期的每股1.57美元。

 “联邦快递公布了强劲的业绩和较高的营业利润率在第二季度，在体积和基础收益率在我们每一个交通领域的持续增长，”弗雷德里克·W·史密斯，联邦快递公司董事长，总裁兼首席执行官说。“我们是在今年的航运高峰的最后阶段，我想感谢30多万专门的团队成员再次提供出色的服务，为我们的客户在假期到世界各地。”

 第二季度业绩

 联邦快递公司报告了以下综合业绩，第二季度：

     •达119十亿，收入增长5％，从上一年则为11.4十亿

     •工作1.01美元十亿的收入，同比增长22％，从8.27亿美元去年

     •营业利润率为8.5％，从7.3％一年前

     •6.16亿美元，同比增长23％，从去年的5亿美元净收入

营业收入和利润的增长主要是由于较高的体积和基地的产量在所有三个运输部门。结果在第二季度也包括来自公司的利润改善计划的好处，降低养老金支出和燃料略有正的净影响。这些好处部分地被较高的飞机维护费用由于飞机维修事件定时偏移。

股份回购了0.16美元稀释后每股受益第二季度财报。

展望

该公司重申其2015年度盈利预测8.50美元至9.00美元摊薄后每股收益。在Outlook假定持续温和的经济增长和燃油小幅净效益。财政预计2015年资本支出依然$ 4.2十亿。

燃油附加费

联邦快递定期审查其燃油附加费表和将更新为联邦快递，联邦快递地面和联邦快递货运2月2日生效某些表，这些变化2015年详细信息将可在fedex.com由2014年12月23日。

联邦快递分部

对于第二季度，联邦快递环节报道：

     •达7.02十亿，同比增长3％，由去年斥资6.84十亿收入

     •工作4.84亿美元的收入，同比增长36％，从3.57亿美元一年前

     •营业利润率为6.9％，高于上年同期5.2％

收入增加是由于较高的美国国内包裹业务量和国际出口封装基地的收入，部分被更低的燃油附加费和汇率失调。美国国内包裹业务量增长了7％，其中包括在美国隔夜箱增加了10％。每包美国国内收入下降了2％，原因是降低燃油附加费和较低的重量。

联邦快递国际经济^®量同比增长5％，而联邦快递国际优先^®量增加1％。每包国际出口收入持平，因为较高的利率是由不利的汇率和较低的燃油附加费所抵消。

经营业绩改善主要由于美国国内和国际出口包装的收入增长，成本管理与盈利改善计划，降低养老金支出和燃油小幅净效益。这些改进部分地被较高的飞机维护费用的定时偏移。该较去年同期增加飞机维修费用预计将开始消退，在第四季度。

联邦快递地面段

第二季度，联邦快递地面部分报道：

     •达3.06十亿，同比增长8％，由去年斥资2.85十亿收入

     •工作4.65亿美元的收入，同比增长6％，从4.39亿美元一年前

     •营业利润率为15.2％，比上年15.4％下降

在第二季度FedEx Ground的平均成交量同比增长5％，增速由两个企业对企业和联邦快递送货上门服务驱动。每包营收增长3％，由于加息和提高住宅附加费。联邦快递SmartPost的平均成交量由于主要客户量的减少下降了4％。每包联邦快递SmartPost的收入增长了7％，由于加息和改善客户结构，部分被较高的邮费抵消。

营业收入，由于每包和音量更高的收入增加，通过更高的网络扩容的成本部分抵消，随着公司的不断投入巨资在联邦快递地面和联邦快递SmartPost的企业。

联邦快递货运分部

第二季度，联邦快递货运段报道：

     •达1.59十亿，同比增长11％，由去年斥资1.43十亿收入

     •工作1.12亿美元的收入，同比增长35％，从83000000美元一年前

     •营业利润率为7.1％，高于上年同期5.8％

低于整车（LTL）平均每天的出货量增长了8％，其中包括用于优先服务的需求增加了10％。每票货LTL营收同比增长3％，原因是每票货较高的权重，更高的利率和更高的燃油附加费。

经营业绩改善，由于每票货增加LTL的收入和较高的日均出货量LTL。